Sottoponiamo alla vostra attenzione un nuovo livello di sviluppo dei sistemi di ammortizzazione: i supporti SS20 Gold con la tecnologia innovativa di "ammortizzatore scivolante" e con l'uso di un materiale unico con l’isolamento acustico - "Izolastan" (sviluppato e brevettato da SS20).
Una significativa riduzione di rumore e vibrazioni della sospensione attraverso l'utilizzo dell’innovativo materiale "Izolastan".
Si ottiene utilizzando il cuscinetto SS20, che è stato verificato sulle strade russe (prodotti in serie per altri supporti SS20).
Si assicura con lo spostamento radiale minimo dello stelo di supporto (meno di 1mm).
La tipologia della costruzione del supporto aumenta l'angolo di Kaster di 1 grado, ciò permette all’autoveicolo di mantenere la traiettoria con più sicurezza senza ulteriori movimenti dello sterzo, riducendo rispettivamente la stanchezza del conducente e il rischio di incidenti durante lunghe percorrenze e nello stesso tempo l’allineamento delle ruote non è disturbato nei passaruota.
Il nuovo materiale brevettato "Izolastan" per le sue qualità significativamente supera la solita gomma per preservare la flessibilità a basse temperature e la costruzione del supporto con il sistema di bloccaggio di fuoriuscita dell’ammortizzatore garantisce un perfetto funzionamento del supporto su qualsiasi tipi di strade e in qualsiasi condizioni climatiche.
Indipendentemente se i supporti sono installati in centri specializzati o in modo autonomo. La garanzia copre anche in caso della perdita delle ricevute, in questo caso si fa riferimento alla data indicata sul supporto.
Il supporto è costituito da tre parti principali: il corpo di supporto, elemento di smorzamento e la boccola interna, dove viene fissato lo stelo del supporto di ammortizzatore.
L'effetto di "ammortizzatore scivolante” è ottenuto grazie alla guida in metallo-fluoroplasto. Quando la sospensione lavora, la boccola cromata con l’ammortizzatore si muovono all'interno di questa guida con il minimo attrito, scivolando.
L’ammortizzatore per se si divide in due parti : la parte superiore dell'ammortizzatore funziona durante la trazione mentre la parte inferiore dell’ammortizzatore percepisce il carico durante la compressione della sospensione. Quindi l’ammortizzatore è progettato come due componenti separati, di cui ogni metà richiede solo un carico di compressione dall'alto o dal basso. Mentre in altri supporti l’ammortizzatore di gomma lavora con un carico complesso per compressione-trazione e spostamento contemporaneamente.
La parte superiore e inferiore dell’ammortizzatore sono uniti in un corpo. Tra le parti del corpo dell’ammortizzatore c’è una piastra di sostegno; sopra e sotto i cuscinetti dell’ammortizzatore sono precompressati con i limitatori, che come risultato impediscono la fuoriuscita dell’ammortizzatore dalla sua sede. In questo punto la boccola cromata unisce i limitatori. Quindi come il risultato l’ammortizzatore viene bloccato dalla fuoriuscita e non vi deluderà in nessuna circostanza.
Gli elementi del sostegno SS20 Gold percepiscono solo il carico di compressione, aumentando le risorse degli elementi ammortizzatori elastici impedendone la rottura e lo staccamento. Mentre l'elemento di ammortizzazione del supporto standard in gomma saldato al corpo di supporto di ammortizzazione dovrebbe ricevere la inclinazione del supporto in curva, presenterebbe lacune e peeling della gomma. La parte superiore e inferiore dell’ammortizzatore non sono saldate ai dettagli del telaio, quindi il problema dello staccamento dal corpo di un ammortizzatore usando il supporto SS20 Gold non si presenterà.
Tra le parti del corpo dell’ammortizzatore c’è una piastra di sostegno; sopra e sotto i cuscinetti dell’ammortizzatore sono precompressati con i limitatori, che come risultato bloccano l’estrazione dell’ammortizzatore.
La parte superiore dell'ammortizzatore funziona durante la trazione. La parte inferiore dell’ammortizzatore percepisce il carico durante la compressione della sospensione. Quindi l’ammortizzatore è progettato come due componenti separati, di cui ogni metà richiede solo un carico di compressione dall'alto o dal basso. Mentre che dal supporto di gomma l’ammortizzatore di gomma lavora con un carico complesso per compressione-trazione e spostamento contemporaneamente.
L'effetto di «serranda scivolante» è ottenuto grazie alla guida in metallo-fluoroplasto. Quando la sospensione lavora la boccola cromata con la serranda si muove all'interno di questa guida con il minimo attrito, scivolando.
Viene completato da un cuscinetto di appoggio SS20 ben protetto e di alta affidabilità per supporti con carico diviso, con una buona assorbenza del rumore e con la garanzia incondizionata aziendale.
Molti produttori di auto stanno cercando di produrre un supporto con l’ammortizzatore il più possibile soft per aumentare il comfort in macchina, ma allo stesso tempo entrando in curva ricevono un aumento di spostamento dello stelo dell’ammortizzatore nella direzione radiale, che porta ad un peggioramento nella gestione - la vettura risponde con difficoltà ai comandi del volante (l’ammortizzatore soft opera sia in direzione assiale che radiale).
Nel sostegno SS20 Gold la guida in metallo-fluoroplasto è saldata in un corpo del supporto tramite il poliuretano monolitico. Lo strato di poliuretano fornisce l’oscillazione del pistone dell’ammortizzatore, necessario per il funzionamento normale della sospensione tipo MacPherson, così come lo spostamento minimo dello stelo in direzione radiale di 0,5 mm sotto un carico di 300 kg . Proprio questo piccolo spostamento dello stelo nel supporto SS20 Gold offre un controllo chiaro e semplice in gestione del veicolo.
Merita l’attenzione anche l'elemento scivolante, che abbiamo utilizzato nel sostegno SS20 Gold. E’ stato preso dall’ammortizzatore che la nostra azienda produce in serie e di cui l'affidabilità è stata confermata da molti anni di funzionamento impeccabile. Finitura in cromo lucido scivola sul fluoroplasto che a sua volta è stato messo in uno strato sottile sul metallo. Si scopre la coppia perfetta di scorrimento, che per ragioni tecniche, in grado di operare senza alcun lubrificante a sovraccarichi significativi in varie temperature climatiche.
Un altro vantaggio — ammortizzatore del supporto SS20 Gold è spostato rispetto all’ammortizzatore del supporto di serie, aumentando l' angolo di Kaster di 1 grado . L’angolo maggiore di Kaster fornisce un movimento più stabile della macchina in linea retta senza troppi movimenti del volante. In curva l’angolo aggiuntivo migliora l'aderenza degli pneumatici, il volante torna facilmente nella posizione neutra e l’allineamento delle ruote non è disturbato nei passaruota.
L’ammortizzatore SS20 Gold è dotato di un cuscinetto SS20 altamente affidabile. La gabbia del cuscinetto è gommata, riduce la trasmissione di vibrazioni e rumori dalla sospensione alla carrozzeria. La tenuta del contorno esterno del cuscinetto è stato costituito similmente alla tenuta di paraoli del motore e lo proteggendolo da polvere, umidità e particelle abrasive, a differenza di altri cuscinetti di plastica. Inoltre, il cuscinetto SS20 ha la maggiore capacità di portata rispetto al cuscinetto di appoggio utilizzato per sostenere il supporto e non vi è alcun effetto di brinellatura. La lubrificazione non richiede la sostituzione nel corso della vita. Così, si ottiene un cuscinetto di appoggio altamente affidabile e ben protetto per il supporto con il carico diviso, con una buona fonoassorbenza e la garanzia incondizionata.
Una simile separazione del carico permette di ottenere alta affidabilità e lunga durata di tutti gli elementi della sospensione.
Il supporto di ammortizzatore con un carico diviso dal peso della vettura e dall’ammortizzatore è stato sviluppato e brevettato per la prima volta da SS20 nel 2001. L’ammortizzatore scivolante con un carico diviso assiale e radiale è stato sviluppato e brevettato nel 2012.
Apprezziamo tanto la vostra fiducia in noi, perciò tutti i nostri prodotti passano un controllo di qualità molto rigoroso e sono confermati dalla garanzia aziendale.
